Công ty Địa Ốc Long Phát cho biết cuối năm, UBND tỉnh Đồng Nai đã có giải pháp với bộ nền kinh tế được giữ lại nguồn vốn trong Quỹ tương trợ sắp xếp và gia tăng đơn vị cùng số thu từ việc cổ phần hóa chuyên gia khu vực để phát triển những sản phẩm hạ tầng giao thông.
Báo cáo của Bộ nền kinh tế, UBND tỉnh Đồng Nai cũng đã nêu đi sâu vấn đề, sản phẩm giao thông có tính chất trọng điểm, cấp bách dẫn đến nền kinh tế tăng trưởng. Từ đó, dự án đầu cơ cầu Thống Nhất nối trung tâm TP.Biên Hòa với Cù lao (xã Hiệp Hòa) sở hữu tổng vốn đầu tư khoảng 700 tỷ đồng. Sản phẩm đó nhằm giải tỏa trạng thái kẹt xe trên đường Đặng Văn Trơn và cầu Hiệp Hòa tại trung tâm TP.
Sản phẩm thứ hai là phát triển tuyến phố Bùi Văn Hòa (đoạn trong khoảng ngã tư Tam Hiệp đến nút giao tuyến tránh quốc lộ 1), tuyến phố đó đi qua những khu công nghiệp và nối hai quốc lộ (quốc lộ 1A và quốc lộ 51) nhưng mặt đường hiện nay khá hẹp thường xuyên ùn tắc giao thông. Đây sẽ là dự án được nhiều dân cư và công ty trông đợi trong khoảng khá lâu.
Dự án là đường ven sông Cái (từ đường Hà Huy Giáp đến đường áp lực Quốc Toản) với tổng vốn đầu tư khoảng 900 tỷ Việt Nam. Đầu cơ đường ven sông Cái để đi xuống mức giao thông lên đường Phạm Văn Thuận. Ngoài ra tuyến phố như thế cũng sẽ phục vụ cơ hội về cảnh quan, thiết kế thành phố cho TP Biên Hòa.
Thông qua Phó GĐ Địa Ốc Long Phát, số ngân sách để chi phát triển của Đồng Nai khá thấp nên việc đầu cơ cho xây dựng hạ tầng rất khó khăn. Chi tiết năm phát triển của tỉnh chỉ có hơn 200 tỷ đồng, cùng lúc đó sản phẩm như thế của tỉnh số vốn đã lên đến gần 400 tỷ đồng, nên việc được giữ lại phần vốn từ Quỹ tương trợ áp đặt và tăng trưởng doanh nghiệp và nguồn từ cổ phần hóa chuyên gia dự định giúp thành phố giải cơn “khát” về nguồn vốn.
Cũng Thông tin UBND TP Đồng Nai, ở giai đoạn 2016-2020, trên khu vực tỉnh đang thực hiện 22 dự án nguồn tin mô hình đối tác công tư (PPP) nhằm huy động nguồn lực xã hội đầu cơ các sản phẩm hạ tầng giao thông quan trọng.
Trong số 22 dự án đây doanh nghiệp Cổ phần đầu cơ phát triển Cường Thuận IDICO (CTI) cho biết sẽ tiến hành sản phẩm BOT đường chuyên hoạt động vận chuyển vật liệu xây dựng làm việc phường Phước Tân, phố Tam Phước (TP Biên Hòa). Đó là các con phố có ý nghĩa lớn vì tính từ lúc được thông xe đã đáp ứng niềm mong mỏi của dân cư, giải quyết được tình trạng phức tạp về an ninh trật tự vì nhiều năm qua cư dân ven đường liên tục chặn xe ben do không thể chung sống với khói bụi ô nhiễm do hoạt động vận chuyển vật liệu tiến hành vào vượt quá 10 năm qua.
Song song với đó, Dia Oc Long Phat cũng dự định định hướng dự án nút giao 319 kết nối cụm công nghiệp Nhơn Trạch với cao tốc TP HCM, Long Thành – Dầu Giây. Tuyến đường đó được kỳ vọng sẽ giảm được ùn tắc cho quốc lộ 51. Hiện tại, xe trên quốc lộ 51 thường xuyên bị ùn tắc ngay ngã tư Nhơn Trạch do lượng xe ra trong những khu công nghiệp rất đông. Dự kiến, Việt Nam này còn có thêm một điểm kẹt xe kéo dài nữa là nút giao với đường cao tốc Tp.HCM Long Thành, Dầu Giây.
Khi đường 319 hoàn tất, các xe đi Vũng Tàu sẽ chọn phía bằng tuyến phố đó để xuống đường cao tốc Bến Lức . Long Thành rồi ra quốc lộ 51 đoạn phường Phước Thái, huyện Long Thành (gần chuyên gia cổ phần hữu hạn Vedan Việt Nam) như vậy lượng xe qua những điểm kẹt trên quốc lộ 51 dự định đi xuống.
