Cơ sở hạ tầng kết nối sân bay Long Thành với TPHCM nâng cấp, BĐS địa ốc Long Phát hưởng lợi

0
21

Bộ giao thông vận tải vừa yêu cầu những cơ quan chuyên môn có thẩm quyền nên thực hiện ngay một đề án về giao thông nhằm kết nối sân bay Long Thành cùng một số khu vực kế bên liên kết lại. Bộ trưởng đề nghị đề án buộc phải đáp ứng được yêu cầu của một số trục giao thông kết nối thẳng tới trường bay vào TPHCM qua đường bộ, đường sắt.

Theo dự kiến kết nối giao thông của phi trường Long Thành do Tổng đơn vị cảng hàng không Việt Nam (ACV), có nhiều tuyến đường kết nối trực tiếp trong sân bay là quốc lộ 51; đường cao tốc TPHCM: Long Thành-Dầu Giây và tuyến phía sau phi trường ra đường vòng đai.

Đó là các con tuyến đường chính vô cùng quan trọng ven TPHCM cũng như những thành phố khác tới phi trường Long Thành. Thông tin giải pháp của Sở GTVT Đồng Nai, tuyến đường cao tốc TPHCM-Long Thành, Dầu Giây cần, buộc phải sớm có phương án mở rộng mới đủ đáp ứng hi vọng đi lại khi phi trường Long Thành đi vào hoạt động trong thời gian sắp tới.

Theo các chuyên gia địa ốc Long Phát, tuyến đường cao tốc TPHCM: Long Thành, Dầu Giây nên gia tăng mở rộng đoạn từ TPHCM đến Long Thành. Đoạn đó cần nên tăng trưởng lên 10-12 làn xe, mới có thể đáp ứng được lượng phương tiện lớn từ TP.HCM di chuyển ra.

Vì vậy, để sớm kết nối thông suốt những tuyến đường kết nối cảng hàng không quốc tế Long Thành với TPHCM, Viện mục tiêu và tăng trưởng GTVT (thuộc Bộ GTVT) cũng đưa ra đề nghị triển khai thi công tuyến đường sắt nhẹ bắt đầu từ Thủ Thiêm đi sân bay Long Thành và kết nối với tuyến phố sắt đô thị số hai của TPHCM trong khoảng Thủ Thiêm tới Tân Sơn Nhất.

Đây là cách thức để kết nối được hai phi trường với nhau. Ngoài ra việc xây dựng cầu Cát Lái để nối TPHCM với tuyến đường 25C của Đồng Nai với trường bay Long Thành, theo đó dự định tạo thêm hướng kết nối tới sân bay Long Thành.

Đồng thời đó, tỉnh Đồng Nai đang tích cực kết hợp với Bộ GTVT để đẩy nhanh tiến độ tiến hành những hồ sơ pháp lý cần thiết cho sản phẩm đường vòng đai ba được phát triển đơn giản.

Từ đây, tuyến phố vòng đai ba đoạn Nhơn Trạch-TPHCM dài nhiều hơn 30km khoảng thời gian dự định tiến hành hoàn thành đoạn ngã tư quận Thủ Đức (TP.HCM) đến đường 25B ở trọng điểm thị xã Nhơn Trạch sở hữu chiều dài khoảng 17km. Dự báo vào Quý 1 năm 2020 đang khởi công trước đoạn 1A trong khoảng đường cao tốc TPHCM-Long Thành, Dầu Giây tới đường 25B.

Đoạn 1A dài gần 9km, vào đây 2km tọa lạc tại địa phận Thành phố Hồ Chí Minh, còn lại tọa lạc trên khu vực thị xã Nhơn Trạch. tuyến phố được thiết kế xây dựng mặt đường rộng nhiều hơn 20m cho . làn xe cơ giới và hai làn xe thô sơ. Tổng nguồn vốn trên 5.300 tỷ Việt Nam, gồm 190 triệu USD (tương đương 3.180 tỷ đồng) vay trong khoảng EDCF và liền kề 1.150 tỷ đồng vốn đối ứng của VN, trong đó tiền tài thành phố chi trả cho giải phóng mặt bằng trên 470 tỷ Việt Nam.

Mặt khác, các chuyên gia công ty địa ốc Long Phát cho rằng, lúc mô tả về hệ thống giao thông kết nối có sân bay Long Thành, Sở GTVT tỉnh Đồng Nai mới đây cũng đề nghị cơ quan chức năng tỉnh chấp thuận Cho triển khai xây dựng tuyến phố 25C đoạn trong khoảng hương lộ 19 (huyện Nhơn Trạch) đến quốc lộ 51 và đoạn xấp xỉ các khu công nghiệp Nhơn Trạch tới đường vành đai (TPHCM).

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here